輸送機運行時，其傳動裝置、傳動滾筒、換向滾筒和惰輪組在異常時會發出異常噪音。根據異常噪聲，可以判斷設備的故障。
1、輸送機托輥嚴重偏心時的噪聲。
輸送機在運行過程中，托輥經常出現異常噪聲和周期性振動。產生噪聲的主要原因是無縫鋼管壁厚不均勻，離心力大，產生噪聲。另一方面，在惰輪加工過程中，兩端軸承孔中心與外圓中心偏差較大，也會產生較大的離心力，產生異常噪音。
2、輸送機聯軸器兩軸不同心時有噪聲。
驅動裝置高速端的電機與減速器或帶制動輪的聯軸器產生的異常噪聲與電機的旋轉頻率相同。
當出現這種噪聲時，應及時調整電機和減速器的位置，避免減速器輸入軸斷裂。
3、輸送機換向鼓、驅動鼓異響。
正常運行時，換向鼓和驅動鼓的噪聲很小。當出現異常噪音時，軸承通常損壞。其主要原因是間隙過大或過小、軸竄槽、漏油或油質不良、軸承端蓋密封不到位，造成軸承磨損和溫升。此時應消除漏點，更換潤滑油，并大量更換軸承。
4、輸送機減速器噪聲。
減速器異常振動或聲音的原因有：底腳螺絲松動、車輪中心或車輪螺絲松動、齒輪嚴重缺齒或磨損、減速器缺油等，應及時修理或更換。
5、輸送機電機噪聲。
輸送機電機的異常振動和聲音有幾個原因：負載過大;低壓或兩相運行;地腳螺栓或車輪松動;軸承故障;電機匝間短路。應停止檢查，減少負荷，檢查螺絲是否松動，檢查軸承是否損壞。
6、輸送機內軸承損壞引起的噪聲。
輸送機的內軸承通常需要有穩定的支撐能力。長期運行后，軸承的性能水平會大大降低，一旦受到高壓，很容易損壞。
對某糧庫輸送機改造工作中,使用變頻器進行調整輸送機的運行速度,發現隨著輸送機運行速度的降低,輸送機機頭所卸玉米的運行距離由遠變近,即卸料形式逐漸由離心式變為混合式,改造后變為重力式卸料。根據實際使用效果來看,如果把畚斗運行線速度降低到1.7 m/s以下,則降低破碎率增值的效果很明顯，將機尾裝料形式由挖取式改為裝入式，裝入式裝料是將物料直接裝入畚斗內,低速運轉,能減少撞擊力、擠壓力、摩擦力。
低速運轉,由流糧槽溜進的玉米能夠完全流入畚斗內,并且畚斗和玉米不發生劇烈的撞擊。機尾底部不形成堆積糧,防止了畚斗在機尾底部挖取物料。從而減少在裝載過程中物料的破碎率。把機頭卸料方式改進為重力式卸料,重力式卸料情況下的畚斗運行速度低(1.7 m/s以下),則玉米籽粒的速度低,不能和機頭罩殼發生接觸,避免了撞擊,因此減少了在卸料過程中的破碎率增值。
重新布置輸送機輸送帶上的畚斗,使之密度增加,改進畚斗形狀,增大畚斗容積,使之密度增加,更加適合玉米籽粒的流入和裝載,減少畚斗與玉米籽粒的撞擊。在畚斗螺栓的螺紋頭部使用防護措施或者使用其他畚斗緊固方式,避免螺紋對糧食籽粒的切削,從而減少破碎。在機頭卸料處加裝能防止糧食回流的裝置,使所卸糧食完全由出料口排出,以免玉米回流。
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